La tragedia del accidente ferroviario en Adamuz ha sido utilizada como arma política por la ultraderecha, especialmente por Vox, que difunde bulos relacionados con el Gobierno. A medida que se actualiza el balance de víctimas y continúan los rescates, se han propagado afirmaciones falsas que vinculan el siniestro con decisiones de financiación de trenes en el extranjero. El portavoz de Vox insinuó que el Gobierno destinó dinero a Marruecos para su red ferroviaria, lo cual es incorrecto, ya que se trata de créditos reembolsables. La ministra Elma Saiz ha denunciado este uso político de la tragedia y sus peligrosas implicaciones.
A tan solo dos días del accidente ferroviario en Adamuz, el número de víctimas mortales sigue en aumento a medida que avanzan las labores de rescate. Los equipos de emergencia continúan trabajando arduamente en la zona, mientras se investigan las causas del siniestro y la solidaridad de la ciudadanía se manifiesta de diversas maneras. Sin embargo, en este contexto trágico, las redes sociales han sido invadidas por bulos y desinformación promovidos por la ultraderecha, con Vox liderando esta campaña que busca aprovechar una tragedia ya de por sí desgarradora.
Imágenes impactantes, muchas veces sacadas de contexto o manipuladas, circulan ampliamente, amplificando el dolor y generando confusión. A estas imágenes se suman insinuaciones políticas carentes de fundamento. El portavoz de Vox, José Antonio Fuster, ha insinuado que el accidente \"coincide con la decisión del Gobierno de destinar parte del dinero del bolsillo de los españoles a financiar redes ferroviarias en otros países\".
Dicha afirmación ha sido replicada en redes sociales por perfiles afines a la ultraderecha y medios que apoyan su narrativa, propagando el bulo de que tras el descarrilamiento de trenes en España, Pedro Sánchez \"regaló\" 247 millones de euros a Marruecos para mejorar su red ferroviaria. Esta afirmación es completamente falsa y ha sido difundida por publicaciones como La Derecha Diario.
Lo que estos mensajes omiten deliberadamente es que no se trata ni de un regalo ni de una inversión gratuita, sino de créditos reembolsables otorgados tanto a Marruecos como a Uzbekistán. Estos préstamos deben ser devueltos y están condicionados a que los fondos se utilicen para contratar empresas españolas. De hecho, la compañía CAF anunció recientemente un contrato significativo con Marruecos relacionado con este tipo de financiación.
Pese a esta información veraz, el discurso ultraderechista continúa vinculando la tragedia con una supuesta falta de inversión en el sistema ferroviario español y alimentando la idea de que viajar en tren en España ya no es seguro. Esta postura ha sido defendida también por Pepa Millán, portavoz de Vox en el Congreso.
Sin embargo, este argumento ha sido refutado contundentemente por Ignacio Barrón, presidente de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios. \"Puede haber ocasiones en las que se produzcan vibraciones, ruidos o movimientos que afectan al confort del viaje, pero eso no tiene nada que ver con la seguridad\", aclaró Barrón.
En este clima tenso, la ministra Elma Saiz ha denunciado el uso político que se está haciendo de esta tragedia y ha advertido sobre las repercusiones negativas que pueden derivarse de tales mensajes. \"Las personas que están siendo utilizadas por la ultraderecha deben ser conscientes de que esto supone el mayor ejercicio de antiservicio público\", declaró Saiz este martes.
El accidente ferroviario en Adamuz ha resultado en un balance de víctimas mortales que continúa actualizándose mientras los equipos de emergencia trabajan en el rescate. Las causas del siniestro están siendo investigadas.
La ultraderecha, liderada por Vox, ha difundido bulos y desinformación relacionados con el accidente, insinuando que está vinculado a decisiones del Gobierno sobre financiación de trenes en el extranjero.
Se ha afirmado erróneamente que Pedro Sánchez "regaló" 247 millones de euros a Marruecos para mejorar su red ferroviaria. En realidad, se trata de créditos reembolsables que deben ser devueltos y están condicionados a la contratación de empresas españolas.
Ignacio Barrón, presidente de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios, ha desmentido las afirmaciones sobre una falta de inversión en el sistema ferroviario español y ha aclarado que los problemas de confort no afectan a la seguridad.
La ministra Elma Saiz ha denunciado el uso político de la tragedia por parte de la ultraderecha, advirtiendo sobre las consecuencias negativas que esto puede tener.