Un informe preliminar sobre el accidente del funicular de Lisboa, que dejó 16 muertos, revela múltiples fallos en la operación y mantenimiento del sistema. La investigación indica que un cable subterráneo defectuoso, adquirido por la empresa de transporte público Carris, nunca fue certificado para su uso en pasajeros. El informe destaca la falta de supervisión técnica y mantenimiento adecuado, así como el mal funcionamiento del sistema de frenos de emergencia. A pesar de las deficiencias encontradas, se enfatiza que se necesita más información antes de atribuir responsabilidades definitivas. Todos los funiculares de Lisboa han sido retirados del servicio hasta que se realicen las verificaciones necesarias de seguridad.
Un informe inicial sobre el trágico accidente del funicular en Lisboa, ocurrido el mes pasado y que dejó un saldo de 16 muertos, ha puesto de manifiesto una serie de deficiencias significativas. La Oficina de Investigación de Accidentes Aéreos y Ferroviarios de Portugal reveló que un cable subterráneo, que funcionaba como contrapeso entre dos vagones y que se rompió, provocando el siniestro, era defectuoso y nunca había sido certificado para el transporte de pasajeros.
El informe indica que este cable no cumplía con los requisitos técnicos necesarios y fue adquirido en 2022 por Carris, la empresa responsable del transporte público en Lisboa. El funicular Glória, con 140 años de historia y muy popular entre los turistas, descarriló y colisionó contra un edificio el 3 de septiembre.
Entre las víctimas fatales se encontraban 11 extranjeros, incluyendo a tres ciudadanos británicos, mientras que otras 20 personas resultaron heridas. El informe preliminar, publicado el lunes, señala la falta de supervisión por parte de los ingenieros de Carris y destaca que el cable no fue sometido a pruebas antes de su instalación.
Además, la supervisión y mantenimiento del funicular por parte de una empresa subcontratada por Carris también presentó fallos. Esta empresa aparentemente otorgó el visto bueno al Glória en la mañana del desastre, aunque no está claro si dicha revisión realmente se llevó a cabo ese día.
El sistema de frenos de emergencia, que el conductor intentó activar correctamente cuando se rompió el cable, no funcionó adecuadamente y nunca se había probado previamente. Sin embargo, el informe enfatiza que la información recabada hasta ahora es «incompleta», indicando que se requieren más pruebas y análisis.
El documento aclara que no se debe presumir la culpabilidad o responsabilidad de ninguna organización o persona involucrada en el incidente. Carlos Moedas, alcalde de Lisboa reelecto el 12 de octubre a pesar de las acusaciones opositoras sobre su falta de supervisión sobre los funiculares de la ciudad, declaró a SIC televisión que el informe «reafirma que la desafortunada tragedia… fue causada por factores técnicos y no políticos».
Carris emitió un comunicado donde subraya que «no es posible en este momento afirmar si las inconformidades en el uso del cable son relevantes para el accidente», refiriéndose a un pasaje del informe que menciona que los mismos cables habían estado en uso en el funicular Glória durante 601 días sin incidentes.
La empresa añadió que aunque estos cables fueron utilizados bajo la actual junta directiva, quienes asumieron sus funciones en mayo de 2022, el proceso de adquisición tuvo lugar bajo la administración anterior. Se estima que el informe completo tardará alrededor de 11 meses en finalizar; si hay retrasos, se publicará un informe interino más detallado.
Mientras tanto, se ha ordenado la suspensión temporal del servicio en todos los teleféricos de Lisboa hasta que se realicen las necesarias verificaciones de seguridad.
| Cifra | Descripción |
|---|---|
| 16 | Personas fallecidas en el accidente |
| 20 | Personas heridas en el accidente |
| 140 | Años del funicular Glória |
| 601 | Días sin incidentes con los cables utilizados |
El accidente del funicular de Lisboa ocurrió el 3 de septiembre y resultó en la muerte de 16 personas. Un cable subterráneo que actuaba como contrapeso entre dos vagones se rompió, lo que provocó el descarrilamiento y el choque contra un edificio.
El informe preliminar reveló varias fallas, incluyendo que el cable era defectuoso y nunca había sido certificado para transporte de pasajeros. Además, no hubo supervisión adecuada por parte de los ingenieros de Carris, y el sistema de frenos de emergencia no funcionó correctamente.
El alcalde de Lisboa, Carlos Moedas, afirmó que la tragedia fue causada por problemas técnicos y no políticos, a pesar de las acusaciones de oposición sobre su falta de supervisión.
Se ha ordenado que todos los teleféricos de Lisboa estén fuera de servicio hasta que se realicen las verificaciones necesarias de seguridad.
Se estima que el informe completo tardará aproximadamente 11 meses en completarse. Si hay retrasos, se publicará un informe interino más detallado.